Με το δάχτυλο στη σκανδάλη...
Μόλις λίγες ημέρες πριν λήξει η προθεσμία για την ψήφιση του Αυτοκινήτου της Χρονιάς, νά ’μαστε στο Mortefontaine, στην παλιά πίστα της Renault, χώρο-ειδική διαδρομή, η οποία σήμερα χρησιμοποιείται για δοκιμές εξέλιξης από κάμποσους κατασκευαστές, Γάλλους, και όχι μόνο. Ο λόγος της παρουσίας μας εκεί ήταν η αξιολόγηση των επτά αυτοκινήτων της «μικρής λίστας», όπως λέγεται. Όλοι οι κατασκευαστές παρόντες, με πλήρη γκάμα κάθε μοντέλου και σε πλήρη σύνθεση στελεχών. Πιστεύουν στο COTY οι Ευρωπαίοι, οι Ιάπωνες κ.ά., και δεν το κρύβουν! Μετρήσαμε περισσότερα από πέντε Panda, πέντε up! και Yaris, τέσσερα Range, άλλα τέσσερα (δύο+δύο) Ampera και Volt, έξι Focus (και 1.000άρι και ST παρακαλώ...), πέντε, ίσως και έξι DS5, με τη Citroen και σε άτυπο ρόλο οικοδεσπότη, ενώ δεν έλειπαν εφεδρικά αυτοκίνητα, όπως και κάμποσα οχήματα υποστήριξης. Από την πλευρά μας, ως μέλη της επιτροπής, συμπληρώσαμε οριακά απαρτία, όντας σχεδόν 30, τιμώντας τον Πρόεδρό μας, τον Σουηδό Χάκαν Μάτσον, και τον Γενικό Γραμματέα της Επιτροπής, τον Γερμανό Φρανκ Γιάνσεν, που είχαν την ιδέα και, κυρίως, την ευθύνη υλοποίησης μιας τέτοιας ιδιαίτερα φιλόδοξης εκδήλωσης. Αντίστοιχα, η συμμετοχή μας ανταποδίδει σεβασμό στους κατασκευαστές που υποστήριξαν και υποστηρίζουν διαχρονικά την προσπάθειά μας για τη σωστή, την τέλεια ενημέρωση σε σχέση με το προϊόν τους. Η συγκεκριμένη εκδήλωση, που υποστηρίχτηκε πάση δυνάμει από όλους τους υποψηφίους, μπορεί να εξελιχθεί σε θεσμό, αρκεί να γίνουν οι απαραίτητες διορθωτικές κινήσεις, καταρχήν σε σχέση με τη μείωση του κόστους μετακίνησης, αλλά και η κατάργηση αντίστοιχων εκδηλώσεων σε Αγγλία και Ιταλία τις ίδιες ημέρες από κάθε 6άδα εκλεκτόρων των παραπάνω χωρών. Αν η λύση περνά μέσα από χορηγία, γιατί όχι; Είμαστε στο 2012 και πάμε για το 2020.Α Mortefontaine...
Mας άρεσαν πολύ εκεί (ναι, στη Γαλλία...) η ατμόσφαιρα, η δυνατότητα επικοινωνίας με σημαντικά στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας για διευκρινίσεις-απαντήσεις της τελευταίας στιγμής (σ.σ.: εγκυκλοπαίδεια του up!, και όχι μόνο, η κ. Κριστίνε Ροχ της VW, πάντα καταδεκτικός, ειλικρινής και ενημερωμένος ο συνάδελφός της στη Fiat Ρομπέρτο Μανιαντίνι), οι άτυπες συγκρίσεις μεταξύ των υποψηφίων μέσα από την οδική τους συμπεριφορά κάτω από ιδανικές συνθήκες σε μια διαδρομή με ποικιλία οδοστρώματος και όλων των ειδών τις στροφές... Αντίστοιχα, έχεις την ευκαιρία να αναλύσεις και, κυρίως, να καταλάβεις τη φιλοσοφία κάθε κατασκευαστή μέσα από διάλογο ή ακόμα και μελετώντας σε βάθος κάθε πρόταση. Αλλού, αλλιώς το πάει η Fiat, διαφορετικά το διαχειρίζεται η VW, δικαιώνεται η Ford, που δε μασάει εφ’ όλης της ύλης, υπογραμμίζεται ο πλουραλισμός εκδόσεων της Toyota με αυτό το 3/1 που τη χαρακτηρίζει, ενώ η GM έβαλε ψηλά τον πήχυ στα όποια «ηλεκτρικά», υποκλίνεσαι στο concept DS της Citroen ως σύλληψη και ως αποτέλεσμα, την ίδια ώρα που θα ήθελες να είναι αλλιώς τα πράγματα στην Ελλάδα, ώστε να απολαύσεις το Evoque σε όλα τα επίπεδα.
Θα ξαναπάμε;
Εννοείται! Ώστε να είμαστε τυπικοί και συνεπείς στις υποχρεώσεις μας, και όχι μόνο. ¶λλωστε, πιστεύουμε πως θα γυρίσει ο τροχός και μια ημέρα θα είναι οι συνθήκες κατάλληλες να υλοποιήσουμε την ιδέα-πρόταση του Κώστα Καββαθά και να οργανωθεί στη χώρα μας η αντίστοιχη εκδήλωση. Έχουμε το χώρο, έχουμε την υποδομή φιλοξενίας και βέβαια την εξασφάλιση «φτηνής» μεταφοράς, και ο νοών νοείτω. Υπενθυμίζουμε: ακόμα και στην Ελλάδα του ΔΝΤ όλα γίνονται._ Σ. Χ.
Ευκαιρίας δοθείσης...
Ο Σ.Χ. στο COTY, ο Μ.Σ. στο WCOTY, ο Ν.Κ. στο Εngine of the Υear (ΤwinΑir, ε; ΟΚ!) και η συντακτική ομάδα των 4Τροχών εκλέκτορες στο HCOTY, συνειδητά και επώνυμα, όπως άλλωστε όλοι μας οι συνάδελφοι. Δηλώνεις παρών και καταθέτεις την ψήφο σου τεκμηριωμένα, οπότε έχεις και την ευθύνη! Απρέπειες και κατάχρηση εμπιστοσύνης σε επίπεδο συμπεριφοράς με δήθεν ηρωισμούς απλώς εκθέτουν αυτόν που τις κάνει και απογοητεύουν όποιον τον εμπιστεύτηκε. Οφείλουμε, όμως, να ευχαριστήσουμε το Μιχάλη Σταυρόπουλο και την ¶ντζελα Μήλιου για την άψογη σχεδίαση και την τέλεια οργάνωση της εκδήλωσης στο Μουσείο, χωρίς να υποτιμούμε βέβαια τη συμμετοχή του Χρίστου Χατζάρα και του Βαγγέλη Πετράκη. ¶λλωστε, πρόκειται πλέον για διαχρονική υποστήριξη!